Vélo électrique 1881 Classic

Depuis plus de 100 ans, le vélo 1881 Classic offre une ergonomie sans faille et un confort légendaire.

Réglable en hauteur, le guidon permet d'avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Les poignées, quant à elle, se règlent en inclinaison pour ne pas endolorir les poignets.

La fourche, le cadre et les jantes sont en acier manchonné brasé, une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée. Ces pièces sont garantis 10 ans contre les vices de fabrication.

Les pneumatiques noirs de dimensions 47-622 sont gomment également les imperfections des routes pavées et des chemins afin de protéger vos articulations. Ils sont dotés d'une bande de roulement renforcée contre les crevaisons. Les bandes blanches sur le pourtour des pneus réfléchissent la lumière des phares aux croisements. Idéal pour voir la nuit et être plus visible en journée, le phare avant 40 lux est alimenté par la batterie du vélo. Le feu arrière sur piles reste allumé plusieurs minutes à l'arrêt, pour que vous restiez visible.

L'assistance électrique permet d'oublier les côtes ou le vent de face. Elle se déclenche lorsque vous pédalez et se coupe automatiquement quand vous atteignez la vitesse de 25 km/h. Vous pourrez bien entendu rouler plus vite mais sans l'aide du moteur.

À la fois discret, léger, puissant (42 Nm) et sans entretien, le moteur Bafang est placé dans le moyeu de la roue avant. Cette position permet de soulager la transmission (il ne tire pas sur la chaîne), d'améliorer la tenue de route (une traction est plus sûre qu'une propulsion) et de poser la roue avant sur le sol dans les montées (comme 70% du poids est sur la roue arrière, la roue a sinon tendance à flotter dans les montées).

La batterie Lithium-Ion 43V est logée dans le porte-bagage arrière. Elle se recharge directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment.

L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec une batterie 450 Wh, vous pourrez rouler jusqu'à 70 km entre deux recharges complètes. Pour plus d'autonomie, choisissez une batterie de plus grande capacité (600 Wh) dans le configurateur.

Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.

Sur ce modèle, vous avez le choix entre :

• une boîte Nexus 3 rapports pour relief plat (rapports de 0.7 à 1.4)

• une boite Nexus 7 rapports pour relief vallonné ( rapports de 0.6 à 1.5)

Il est possible de changer de rapport en marche ou à l'arrêt grâce à une poignée tournante. À l'arrêt, vous pouvez passer la plus petite vitesse pour redémarrer sans forcer, un atout très appréciable quand on roule en milieu urbain.

Le freinage, lui, se fait au choix :

• par rétropédalage avec un frein tout temps dans la roue arrière (version 3 vitesses) 

• en serrant un levier au guidon qui actionne un frein tout temps dans la roue avant (version 7 vitesses)

Quel que soit votre choix, la boîte de vitesses, le système de freinage et la dynamo sont intégrés aux moyeux et donc protégés de la poussière et de la pluie. Leur efficacité reste la même par tous les temps. Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de déraillement.

Pour plus d'options de boîtes de vitesses, nous nous vous recommandons le modèle 1881 Premium électrique, qu propose également plusieurs choix de couleurs et de tailles de cadre.

Si vous souhaitez un vélo avec peu d'options, vous pouvez ajouter le 1881 Classic électrique au panier directement depuis cette page, en prenant simplement soin de sélectionner la boîte de vitesses qui vous convient le mieux. 

Pour personnaliser entièrement votre 1881 Classic électrique, nous vous invitons à cliquer sur le bouton configurateur-velo-amsterdam-air-mode-emploi/">Configurer. Vous arriverez alors sur une nouvelle page, qui va vous permettre de construire votre vélo pas à pas. Parcourez les différentes options et choisissez celles qui répondent le mieux à vos aspirations et votre budget. L’image et le prix du vélo se mettent à jour progressivement. Un récapitulatif en bas de page vous aide à, distinguer facilement les options incluses de celles que vous avez ajoutées avant de mettre votre configuration au panier.
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