Le vélo électrique hollandais Hirondelle :
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En fonction du niveau d'assistance sélectionné à l'aide de la console, le moteur se coupe au delà de 15, 17, 19, 21, 23 ou 25 km/h. Vous pouvez rouler bien entendu plus vite mais sans l'aide du moteur.
Ergonomique
Conçu à la fin des années 60, le cadre acier de l'Hirondelle a la particularité d'être équipé d'un double système de haubans. Le premier jeu de haubans, traditionnel, va du haut du tube de selle jusqu'au moyeu arrière. Le second, destiné à rigidifier le cadre en torsion, court du haut du tube de direction jusqu'au moyeu, en passant de part et d'autre du tube de selle. Lorsque vous appuyez fort sur les pédales, ce système évite au cadre de vriller, et permet ainsi d'améliorer le rendement du vélo.
Confortable
Le vélo électrique hollandais Hirondelle Premium offre une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
La fourche et le cadre sont en acier, une matière qui absorbe les chocs liés aux déformations de la chaussée.
Les grandes roues (pneumatiques Marathon largeur 37 mm) sont adaptées aux routes et chemins. Ils peuvent être gonflés à une pression max. de 6 bars.
Grand choix de selle en mousse ou en cuir en cliquant sur le bouton Configurer
Grand choix de boîtes de vitesses
La boite de vitesses dans le moyeu permet, comme en voiture, de passer un petit rapport à l'arrêt pour démarrer sans forcer.
Il n'y a pas de risque de dérailler car la chaîne ne se déplace pas et se règle en tension ( tendeur de chaîne).
La chaîne est intégralement carrossée pour rester propre et vous permettre de rouler sans salir les bas de pantalons.
Un sélecteur rotatif permet de passer simplement les rapports.
La boite Nexus 8 vitesses Premium permet de monter les côtes. Elle offre un rendement élevé, appréciable sur les longs parcours.
La boite Nu Vinci à variation continue permet de monter les côtes et de changer de vitesses sans relâcher la pression sur les pédales. Sa plage de vitesses serait équivalent à celle d'une boite classique à 10 rapports.
Conçu pour porter les courses, les enfants...
Le porte-bagage arrière permet de transporter 25 kg.
En option, le vélo peut être équipé d'un porte-bagage rallongé avec une capacité de 60 kg. Il permet d'installer un siège de vélo Yepp Junior (35 kg) ou Yepp Maxi (22 kg).
Pour transporter des enfants le vélo peut être équipé de sièges avant ou arrière ou d'une béquille double extra-large.
Des composants robustes
Conçu pour durer, même en atmosphère saline, le vélo hollandais Amsterdam Air associe de nombreuses pièces en inox (cintre, potence,...) à un cadre en Chromo protégé par 3 couches de peinture.
Cadre et fourche sont garantis 10 ans.
Vous pouvez choisir d'équiper votre vélo d'une selle en cuir dont la durée de vie peut excéder 40 ans.
Un entretien minimum
Le système de freinage, la dynamo et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l'eau.
Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler.
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons. En option le pneumatique noir Marathon Plus, avec sa bande de protection très épaisse, est recommandé si le risque de crevaison est élevé.
L'antivol de cadre (en option sur le configurateur) se met en place en une poignée de secondes.
Protégé contre le vol
L'antivol de cadre, certifié Art **, se met en place en 2 secondes pour un arrêt minute. Il peut être complété par une extension chaîne pour accrocher le vélo à du mobilier urbain. L'extension se clipse dans l'antivol de cadre et ne nécessite pas de deuxième clé.
Batterie
Batterie Lithium-Ion capacité 320 ou 432 Wh
La batterie peut être rechargée chez soi ou sur le vélo, à l'aide du chargeur fourni.
Pas d'effet mémoire
Durée de vie supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d'utilisation
Protection eau IPx4 pour rouler sous la pluie
Console
6 niveaux d'assistance qui permettent de moduler la vitesse de coupure du moteur à environ 15, 17, 19, 21, 23 ou 25 km/h
Bouton 6 km/h pour faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton sans tourner les pédales
Moteur
Sans entretien (sans charbon )
Réducté pour offrir un couple important de 30 à 50 Nm
Roues
Jantes en aluminium double paroi rigides
Diamètre 28 pouces ou 700 mm
Pneumatiques Marathon de dimensions 37-622 avec bandes réfléchissantes et bande de roulement renforcée contre les crevaisons
Rayons en inox gauge 13 (2,3 mm de diamètre)
Cadre
Cadre en acier manchonné brasé garanti 15 ans + d'informations
Peinture cuite au four
Hauteurs de cadre 45 à 61 cm ( comment choisir la bonne taille de cadre ?)
Transmission
Choix entre :
- Boîte Shimano Nexus 3 vitesses pour relief plat ratio 158% à 186% selon versions
- Boîte Shimano Nexus 7 vitesses pour relief vallonné ratio 244%
- boite Nexus Premium 8 rapports , ratio 300 % (ville, randonnée, relief vallonné)
- boite Nu Vinci à variation continue, ratio 360% ( ville, randonnée, équivalent à 10 vitesses)
Tendeurs de chaîne
Chaîne monovitesse large et robuste
Freinage
Les freins tout-temps sont intégrés au moyeu à l'abri de la pluie ; ils ont la même efficacité que le temps soit sec ou pluvieux.
Divers
Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
Garde-boues zingués et peints avec bavette
Couvre-chaîne intégral
Sonnette
Béquille latérale en aluminium réglable en hauteur
Porte-bagage arrière capacité 25 kg ou autre porte-bagage en option ( cliquez sur Configurer pour plus d'informations)
Potence et cintre en inox
Tige de selle en aluminium
Éclairage à Led sur piles
Vélo fabriqué par Azor BV ( Pays-Bas)
Assistance électrique fabriquée par V-Fiets BV (Pays-Bas)
Garantie fabricant vices de fabrication : 10 ans sur cadre et fourche, 2 ans sur les autres composants
