Vélo électrique Oma Premium

Configurer

Demander un devis

Imprimer

Oma Premium électrique avec panier en osier et pneus ballons marrons

Oma Premium électrique dans sa configuration de base

Oma Premium électrique avec malle en rotin sur porte-bagage avant et siège enfant Yepp Maxi à l'arrière

Oma Premium électrique avec cadre rouge, siège enfant Yepp Budget et panier à fixation Klickfix

Oma Premium électrique avec cadre bleu nuit et siège Yepp Mini à l'avant

Besoin d'un conseil ?

02 85 75 60 33

conseil@amsterdamair.fr

Délai moyen :

13 à 14 semaines

Le modèle Oma Premium électrique est disponible sous 2 à 3 semaines en choisissant l'une des configurations suivantes :

taille de cadre 49 cm / cadre couleur noir brillant / boîte Nexus 7 vitesses avec freins tout temps actionnés par levier
taille de cadre 55 cm / cadre couleur noir brillant / boîte Nexus 8 vitesses avec freins tout temps actionnés par levier

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de précisions.

Les points forts

Le vélo électrique hollandais premium polyvalent:

Confortable : ses larges pneus ballons jouent le rôle d'amortisseur. La position de conduite droite hollandaise permet d'éviter le mal de dos
Fiable : fabriqué à partir des meilleurs composants, résistants dans le temps pour une solidité à toute épreuve
Ergonomique : la batterie peut être placée sur le porte-bagage arrière du vélo sans l'encombrer pour autant

1 665,83 €

à partir de 56,40 € par mois en LLD

Déclinaisons

Couleur du cadre

Taille du cadre

Vitesses et freins

Vélo électrique Oma Premium

1 665,83 €

à partir de 56,40 € par mois en LLD

Configurer

Demander un devis

Imprimer

Revenir en haut de page

Descriptif détaillé

Assistance électrique

L'assistance électrique permet d'oublier les côtes ou le vent de face. Elle se déclenche lorsque vous pédalez et se coupe automatiquement quand vous atteignez la vitesse de 25 km/h. Vous pourrez bien entendu rouler plus vite mais sans l'aide du moteur.

À la fois discret, léger, puissant (42 Nm) et sans entretien, le moteur Bafang est placé dans le moyeu de la roue avant. Cette position permet de soulager la transmission (il ne tire pas sur la chaîne), d'améliorer la tenue de route (une traction est plus sûre qu'une propulsion) et de poser la roue avant sur le sol dans les montées (comme 70% du poids est sur la roue arrière, la roue a sinon tendance à flotter dans les montées).

La batterie Lithium-Ion 43V est logée dans le porte-bagage arrière. Elle se recharge directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment.

L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec une batterie 450 Wh, vous pourrez rouler entre 50 km et 100 km entre deux recharges complètes. Pour plus d'autonomie, choisissez une batterie de plus grande capacité (600 Wh ou 750 Wh) dans le configurateur.

Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.

Ses atouts

Le confort des vélos hollandais
Les pneumatiques ballons Big Apple sont adaptés aux routes et aux chemins ; ils sont protégés contre la crevaison par deux bandes de textile en nylon.
Le guidon, réglable en hauteur, permet d'avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
Les poignées se règlent en inclinaison pour supprimer les tensions.

Un vélo adapté aux reliefs plats ou vallonnés
La boite Nexus permet de passer le première à l'arrêt, pour redémarrer sans forcer : un atout indispensable pour un vélo urbain.
La boite Nu Vinci N380 permet le passage en continu des vitesses, même en appuyant fortement sur les pédales. Elle est très simple d'utilisation et très agréable dans les montées.
Pour le plat, une boîte 3 vitesses est suffisante.
Pour les reliefs vallonnés optez pour une boîte 7 vitesses, 8 vitesses ou Nu Vinci.

Conçu pour porter les courses, les enfants...
Le porte-bagage arrière permet de transporter 25 kg.
Pour transporter des enfants le vélo peut être équipé de sièges avant ou arrière ou d'une béquille double extra-large.
Un porte-bagage avant en option permet de transporter jusqu'à 15 kg sans déstabiliser le vélo (fixé au cadre il ne tourne pas avec le guidon).

Des composants robustes
Le vélo Amsterdam Air Oma Premium est fabriqué aux Pays-Bas avec des matériaux durables.
De nombreuses pièces en inox (cintre, potence, jantes) garantissent la longévité du vélo.
Le cadre est en acier manchonné brasé (plus durable qu'un cadre soudé) protégé par 3 couches de peinture.
Vous pouvez choisir d'équiper votre vélo d'une selle en cuir dont la durée de vie peut excéder 40 ans.
Cadre et fourche sont garantis 10 ans.

Un entretien minimum
Le système de freinage et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l'eau.
Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler.
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons. En option le pneumatique noir Marathon Plus, avec sa bande de protection très épaisse, est recommandé si le risque de crevaison est élevé.

Protégé contre le vol
L'antivol de cadre, certifié Art **, se met en place en 2 secondes pour un arrêt minute.
Il peut être complété par une extension chaîne pour accrocher le vélo à du mobilier urbain. L'extension se clipse dans l'antivol de cadre et ne nécessite pas de deuxième clé.

Caractéristiques

Les composants et accessoires proposés de base sur le vélo apparaissent en vert. Vous pouvez sélectionner les options supplémentaires via le système de déclinaisons, le configurateur ou les accessoires complémentaires en bas de page.

Couleur du cadre

• Noir brillant

• Bleu nuit

• Bleu turquoise

• Noir mat

• Rouge mat

• Rouge pailleté brillant

• Vert olive

Taille du cadre

• 55 cm (utilisateurs de 1m75 à 1m85)

• 49 cm (utilisateurs de 1m57 à 1m75)

• 61 cm (utilisateurs de 1m85 à 2m02)

Matière du cadre

• Acier

Boîte de vitesses

• Boîte Shimano Nexus 3 vitesses pour relief plat ratio 158% à 186% selon versions

• Boîte Enviolo Nu Vinci à variation continue pour relief vallonné ratio 330 à 380%

• Boîte Shimano Nexus 7 vitesses pour relief vallonné ratio 244%

• Boîte Shimano Nexus 8 vitesses pour relief vallonné ratio 307%

Freinage

• Freins tout temps actionnés par levier

• Rétropédalage et freins avant Roller

Levier de frein

• Inclus de base

Type de motorisation

• Moteur roue arrière

Moteur

• Bafang 43V / 250W / 42 Nm

Emplacement de la batterie

• Dans le porte-bagage arrière

Capacité de la batterie

• 450 Wh (43V 10.4 Ah)

• 600 Wh (43V 14Ah)

• 750 Wh (43V 17.5Ah)

Console

• Console LCD avec 5 niveaux de vitesses

Potence

• Potence traditionnelle droite en inox

• Potence réglable en inclinaison

Cintre

• Cintre en U réglable pour position assiste droite (hollandaise)

• Cintre en V pour position plus dynamique

Selle

• Selle Royal Vintage mousse noire

• Selle Brooks B67S pré-rodée

• Selle Royal Viaggio en gel confort

Tige de selle

• Tige de selle en aluminium

Poignées

• Poignées noires

• Poignées Brooks en cuir pré-rodé

• Poignées marron classique

Pédales

• Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant

• Pédales larges et légères

Porte-bagage avant

• En option sur le configurateur

Porte-bagage arrière

• Porte-bagage noir en aluminium (capacité 25 kg)

Éclairage

• Phare 30 lux à led sur batterie et feu arrière Spanninga ELIPS XE

Pneumatique

• Pneus ballons Schwalbe Big Apple couleur crème

• Autres choix sur le configurateur

Diamètre des roues

• 28 pouces ou 700 mm

Jantes

• Jantes aluminium double paroi

Rayons

• Rayons en inox G13 (Ø 2.3 mm)

Garde-boues

• Garde-boues zingués et peints avec bavette

Pare-jupes

• En option sur le configurateur

Carrossage de chaîne

• Carrossage intégral

Béquille

• Béquille renforcée noire

• Béquille double en acier

• Béquille double extra-large

Sonnette

• Ding Dong noire

• Autres choix sur le configurateur

Antivol

• Antivol de cadre à clé sur la roue arrière

• Autres choix sur le configurateur

Ressort de direction

• Inclus de base

Marquage

• Paravol (QR Code sur sticker résistant à l'arrachage)

• Auvray Security (gravage par impulsion)

Fabricant

• Azor BV (Pays-Bas)

Garantie

• 10 ans sur cadre et fourche, 2 ans sur autres composants

Assurance

Assurer mon vélo en un clic avec Alfy

4.6/5

Découvrez les avis de nos clients

Olivia R.

Sublissime Fière de monté sur mon Oma Classic chaque matin tant il est beau !
Délai de livraison un peu long mais jétais tellement imaptiente de le recevoir.

Guillaume L.

Fier de mon vélo Je suis fier de mon vélo Amsterdam Air, à nul autre pareil ! J'ai modifié ma commande après coup et le service client a été compréhensif et réactif.

Dany P.

Un "tradi" stylé et confortable Le OMA reprend un cadre col de signe avec une ligne un peu plus épurée que les 1881 (j'avais hésité entre les deux). une sorte de vélo tradi modernisé. On me demande régulièrement où je l'ai trouvé. Le kit électrique moteur avant est efficace pour un prix plus intéressant qu'un moteur pédalier en terme de tarif.

Aurore A.

Je m'en sers tous les jours ! Depuis que j'ai ce vélo, je m'en sers par tous les temps : qu'il fasse beau ou qu'il pleuve !! J'ai acheté un équipement complet : surpantalon, cape de pluie... Je n'ai plus peur du froid et de la pluie. Quel pied d'avoir un si beau vélo !

Xavier F.

très bien très bon vélo électrique