Triporteur électrique NIHOLA MAXX étroit avec batterie 600 Wh

Le NIHOLA MAXX étroit est un triporteur utilitaire conçu pour répondre aux exigences de l’environnement hyper urbain et des défis logistiques modernes. Avec une plate-forme avant située à seulement 15 cm au-dessus du sol, ce modèle se distingue par son centre de gravité abaissé, garantissant une dynamique de conduite précise et une stabilité exceptionnelle, même dans les conditions de circulation les plus denses.

Ce modèle est neuf et n'a jamais roulé et est qualifié de "reconditionné puisqu'il s'agit d'une série limitée. 

Sa largeur roue à roue de 95 cm (contre 115 cm sur les MAXX catalogue) en fait l’outil parfait pour évoluer dans des rues étroites, des allées congestionnées ou les couloirs logistiques des zones commerciales et industrielles. Il se faufile aisément entre les obstacles urbains tels que les voitures garées ou les quais étroits des centres de distribution, permettant une navigation rapide et efficace dans des espaces restreints.

Par ailleurs, grâce à une prise au vent limitée et sa plateforme proche du sol, la cargaison reste mieux protégée des chocs et des vibrations, un avantage crucial pour la livraison de marchandises sensibles ou précieuses.

Ce triporteur est l'allié incontournable pour les professionnels de la logistique urbaine, de la livraison du dernier kilomètre et des entreprises opérant dans des environnements densément peuplés. En choisissant le NIHOLA MAXX étroit, vous optez pour une solution robuste et polyvalente ! 

À la fois discret, léger, puissant et sans entretien, le moteur Bafang 250W est intégré au moyeu arrière. Il est alimenté par une batterie Lithium-Ion logée dans le porte-bagage arrière. Sans effet mémoire, elle se recharge à tout moment directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sa durée de vie est supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d'utilisation Elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Aucun souci donc à vous faire pour elle quand vous roulez sous la pluie ! 

L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec la batterie 600 Wh qui équipe ce modèle, vous pourrez rouler jusqu'à 50 km dans des conditions optimales (charge peu élevée sur la plateforme, absence de côtes et de vent de face).

Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.

Le cadre monobloc

Les vélos triporteurs NIHOLA se distinguent par l'absence d'articulation entre le cadre et la structure de la malle avant. Il s'agit d'une seule et même pièce en acier. C’est un avantage de taille par rapport à tous les autres triporteurs du marché, qui sont fabriqués en plusieurs éléments de cadre séparés. En plus d'offrir une silhouette unique aux triporteurs NIHOLA, ce cadre monobloc est une garantie de sécurité, de solidité, de maniabilité et de souplesse de conduite exceptionnelles.

Le tube de renfort transversal est positionné au plus bas (58 cm) permettant un enjambement aisé. La forme du cadre à taille unique est adaptée à des utilisateurs mesurant entre 1m50 et 2m.

Le système de direction

Autre grand atout du triporteur NIHOLA face à la concurrence : son système de direction inédit à roues avant directrices. Reposant sur la géométrie Ackerman, il permet aux roues avant de tourner autour d’un pivot sans pour autant être parallèles. La roue intérieure prend plus d’angle que la roue extérieure. Il en résulte une stabilité accrue dans les virages et une usure modérée des pneumatiques.

Par ailleurs, nous avons doté notre direction d’un amortisseur évitant ainsi le guidonnage à vitesse élevée.

Fabriqué en France

Originellement, le triporteur NIHOLA MAXX a été conçu au Danemark. Désormais, 75% des composants, dont le cadre monobloc en acier, est fabriqué en France, ce qui est encore une fois unique sur le marché du triporteur. Les tubes sont découpés au laser et soudés ensemble à la main sur des gabarits spécifiques. Le cadre bénéficie d’un grenaillage complet avant traitement anti-corrosion et thermolaquage de finition.

L'assemblage du cycle est intégralement réalisé au sein de l'atelier de NIHOLA France, situé à Montaigu-Vendée (85). La touche finale est un numéro de série gravé sur le tube de selle afin d’identifier chaque vélo. Pour le marquage (obligatoire depuis janvier 2021), nous proposons par défaut la solution Paravol (un sticker QR Code très haute résistance fixé sur le tube de selle). Mais vous pouvez aussi opter pour la solution de gravage par impulsion (numéro d'identification gravé sur le cadre).