Pneumatique Amsterdam Air (Big Ben)

L'idée initiale de l'époque a été reprise pour le BIG APPLE, le premier pneu de vélo à ballon, qui a déclenché cette nouvelle tendance en 2001. Tout comme les autres pneus généreusement dimensionnés de Schwalbe, il réussit là où les anciens pneus ballon échouaient. Il roule aisément, en toute sécurité tout en étant très facile à conduire.

Les vélos à ballon roulent suivant le principe de la suspension pneumatique des pneus. Le coussin d'air volumineux des pneus spéciaux faisant l'effet d'un amortissement naturel, il est possible de renoncer à une technique de suspension complexe.

Sur le vélo à ballon, la pression de gonflage se règle de manière tout à fait individuelle. La valeur optimale se situe entre 2,0 et 2,5 bars. C'est nettement moins que sur les pneus de randonnées normaux. 

Les cyclistes sur des vélos à ballon sont assis très confortablement. Car la colonne vertébrale ressent de 25% moins les chocs que sur un vélo normal. C'est le résultat d'une étude étendue réalisée en collaboration avec l'école supérieure de sport de Cologne. 

Les pneus de vélo ballon se déforment au contact du sol différemment des pneus étroits. Il y a moins de perte d'énergie. C'est donc bien différent de ce que la plupart des gens pensent : les pneus de vélo ballon sont larges et roulent quand même plus facilement que les pneus étroits normaux.