Vélo électrique City Must Premium

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Vélo électrique City Must Premium dans sa configuration de base
City Must Premium électrique avec cadre vert, sacoche et panier
City Must Premium électrique avec cadre bleu, béquilmle double et paniers à l'avant et à l'arrière
City Must Premium électrique avec cadre rouge, pneus Marathon Plus et siège enfant Yepp à l'arrière

Photos non contractuelles
Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer.
Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.

Vélo électrique City Must Premium dans sa configuration de base
City Must Premium électrique avec cadre vert, sacoche et panier
City Must Premium électrique avec cadre bleu, béquilmle double et paniers à l'avant et à l'arrière
City Must Premium électrique avec cadre rouge, pneus Marathon Plus et siège enfant Yepp à l'arrière
Besoin d'un conseil ?
Délai moyen :
13 à 14 semaines
Les points forts

Le City Must Premium électrique est un vélo :

  • Pratique : son seuil d'enjambement très bas permet de se mettre en selle ou de descendre du vélo beaucoup plus facilement qu'avec un vélo classique
  • Performant : l'assistance électrique puissante permet d'oublier les côtes
  • Tout-terrain : il est adapté aux reliefs plats et vallonnés grâce aux différentes boîtes de vitesses disponibles


Vous pouvez le personnaliser de multiples façons en cliquant sur Configurer.

1 856,67 €
à partir de 62,20 € par mois en LLD
Déclinaisons
Vélo électrique City Must Premium
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Vélo électrique City Must Premium dans sa configuration de base
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Descriptif détaillé

Tout savoir sur le City Must Premium électrique

Le vélo électrique hollandais City Must Premium se distingue par la forme atypique de son cadre. Avec son seuil d’enjambement très bas (équivalent à une marche d’escalier / 19 cm de haut ), il est particulièrement adapté aux personnes en situation de surpoids, souffrant de douleurs articulaires ou qui se sont vues poser une prothèse de hanche.

Pour transporter des enfants ou des courses, le vélo peut être équipé d'un siège sur le porte-bagage arrière (d’une capacité de 25 kg), de paniers, de sacoches ou encore d'une béquille double extra-large.

Le City Must Premium est équipé d’un cintre un V, qui permet d’avoir une position assise plus dynamique que le cintre en U traditionnel des vélos hollandais. Il n’en reste pas moins confortable grâce à sa fourche et son cadre en acier (une matière qui absorbe les chocs liés aux déformations de la chaussée) et ses grandes roues adaptées aux routes comme aux chemins. Les pneumatiques Marathon de dimensions 37-622 proposés de base sont équipés d’une bande de roulement renforcée. Si le risque de crevaison est élevé, nous vous conseillons d’opter pour des pneus Marathon Plus encore plus épais.

L'antivol de cadre inclus, certifié Art **, se met en place en 2 secondes pour un arrêt minute. Il peut être complété par une extension chaîne pour accrocher le vélo à du mobilier urbain et réduire le risque de de vol. L'extension se clipse dans l'antivol de cadre et ne nécessite pas de deuxième clé.

Comme tous nos modèles de vélos hollandais, ce vélo est fabriqué au Pays-Bas avec des matériaux durables, avant d’être assemblé dans notre atelier de Montaigu-Vendée. Grâce au configurateur, vous pouvez équiper votre City Must Premium d’une selle en cuir dont la durée de vie peut atteindre les 40 ans.

L'assistance électrique

L'assistance électrique permet d'oublier les côtes ou le vent de face. Elle se déclenche lorsque vous pédalez et se coupe automatiquement quand vous atteignez la vitesse de 25 km/h. Vous pourrez bien entendu rouler plus vite mais sans l'aide du moteur.

À la fois discret, léger, puissant (42 Nm) et sans entretien, le moteur Bafang est placé dans le moyeu de la roue avant. Cette position permet de soulager la transmission (il ne tire pas sur la chaîne) et d'améliorer la tenue de route (une traction étant plus sûre qu'une propulsion), notamment dans les montées et sur chaussée glissante.

La batterie Lithium-Ion 43V est logée dans le porte-bagage arrière. Elle se recharge directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment. Sa durée de vie est supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d'utilisation Elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Aucun souci donc à vous faire pour elle quand vous roulez sous la pluie !

L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec une batterie 450 Wh, vous pourrez rouler jusqu'à 70 km entre deux recharges complètes. Pour plus d'autonomie, choisissez une batterie de plus grande capacité (600 Wh ou 750 Wh) dans le configurateur.

Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.

La boîte de vitesses et le système de freinage

Sur ce modèle, vous avez le choix entre : 

  • une boîte Nexus 3 vitesses pour relief plat (rapports de 0.7 à 1.4) avec freinage par rétropédalage ou à poignée

  • une boîte Nexus 7 vitesses pour relief plat à vallonné (rapports de 0.6 à 1.5) avec frein à poignée

  • une boîte Nexus 8 rapports pour relief plat à vallonné (rapports de 0.5 à 1.5) avec frein à poignée

  • une boîte Nu Vinci à variation continue, ratio 360% ( équivalent à 10 vitesses) pour passer les vitesses simplement, même en appuyant fort sur les pédales

Les boîtes Nexus permettent de passer la première à l'arrêt afin de redémarrer sans forcer, un atout très appréciable chez un vélo urbain. La boîte Nu Vinci, elle, autorise le passage en continu des vitesses, même en appuyant fortement sur les pédales. Elle est très simple d'utilisation et agréable dans les montées.

Quel que soit votre choix, la boîte de vitesses, le système de freinage et la dynamo sont intégrés aux moyeux et donc protégés de la poussière et de la pluie. Leur efficacité reste la même par tous les temps. Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de déraillement. 

Configurer mon vélo

Si vous souhaitez un vélo avec peu d'options, vous pouvez ajouter le City Must Premium électrique au panier directement sur cette page, en prenant simplement soin de sélectionner la couleur de cadre, la taille de cadre et la boîte de vitesses qui vous conviennent. 

Pour personnaliser entièrement votre City Must Premium, nous vous invitons à cliquer sur le bouton Configurer. Vous arriverez alors sur une nouvelle page, qui va vous permettre de construire votre vélo pas à pas. Parcourez les différentes options et choisissez celles qui répondent le mieux à vos aspirations et votre budget. L’image et le prix du vélo se mettent à jour progressivement. Un récapitulatif en bas de page vous permet de distinguer facilement les options incluses de celles que vous avez ajoutées avant de mettre votre configuration au panier. 

Caractéristiques
Les composants et accessoires proposés de base sur le vélo apparaissent en vert. Vous pouvez sélectionner les options supplémentaires via le système de déclinaisons, le configurateur ou les accessoires complémentaires en bas de page.
Couleur du cadre
• Noir brillant
• Bleu métallique
• Rouge brillant
• Vert profond
Taille du cadre
• 53 cm (utilisateurs de 1m66 à 1m83)
• 45 cm (utilisateurs de 1m49 à 1m63)
Matière du cadre
• Acier manchonné brasé
Boîte de vitesses
• Boîte Shimano Nexus 3 vitesses pour relief plat ratio 158% à 186% selon versions
• Boîte Enviolo Nu Vinci à variation continue pour relief vallonné ratio 330 à 380%
• Boîte Shimano Nexus 7 vitesses pour relief vallonné ratio 244%
• Boîte Shimano Nexus 8 vitesses pour relief vallonné ratio 307%
Freinage
• Rétropédalage et freins avant Roller
• Freins tout temps actionnés par levier
Levier de frein
• Inclus de base
Type de motorisation
• Moteur roue avant
Moteur
• Bafang 43V / 250W / 42 Nm
Emplacement de la batterie
• Dans le porte-bagage arrière
Capacité de la batterie
• 450 Wh (43V 10.4 Ah)
• 600 Wh (43V 14Ah)
• 750 Wh (43V 17.5Ah)
Console
• Console LCD DPC10 avec commande déportée
Potence
• Potence traditionnelle droite en inox
• Potence réglable en inclinaison
Cintre
• Cintre en V pour position plus dynamique
Selle
• Selle Royal Vintage mousse noire
• Autres choix sur le configurateur
Tige de selle
• Ø29,2 mm x l.250 mm
Poignées
• Poignées noires
• Autres choix sur le configurateur
Pédales
• Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
• Pédales larges et légères
Porte-bagage arrière
• Porte-bagage noir en acier (capacité 25 kg)
Éclairage
• Phare 30lux à led sur batterie et feu arrière Spanninga
Pneumatique
• Pneus Marathon 37-622 avec bande renforcée pour prévenir les crevaisons
• Pneumatiques renforcés Marathon Plus 47-622
Diamètre des roues
• 28 pouces ou 700 mm
Jantes
• Jantes aluminium double paroi
Rayons
• Rayons en inox G13 (Ø 2.3 mm)
Garde-boues
• Garde-boues zingués et peints avec bavette
Pare-jupes
• Pare-jupes fumés
Carrossage de chaîne
• Carrosage intégral Excelle
Béquille
• Béquille renforcée noire
• Béquille double en acier
• Béquille double extra-large
Sonnette
• Ding Dong noire
• Autres choix sur le configurateur
Antivol
• Antivol de cadre à clé sur la roue arrière
• Autres choix sur le configurateur
Ressort de direction
• Inclus de base
Marquage
• Paravol (QR Code sur sticker résistant à l'arrachage)
• Auvray Security (gravage par impulsion)
Poids à vide du vélo
• 24 kg
Fabricant
• Azor BV (Pays-Bas)
Garantie
• 10 ans sur cadre et fourche, 2 ans sur autres composants