Triporteur Bakfiets Classic avec Flightcase

Une poignée tournante permet de changer de vitesse en marche ou à l'arrêt : à l'arrêt vous pouvez passer la plus petite vitesse pour redémarrer sans forcer
Boite Nexus 7 pour les reliefs plats à vallonnés
Boite Nexus 8 avec rétropédalage
Boite Nu Vinci à variation continue pour les reliefs plats à vallonnés ( équivalente à une boite 10 vitesses)

Freins à disque puissants et offrant la même efficacité par temps sec que par temps pluvieux

Visible
Deux phares avant 40 lux sur dynamo  ( 2 x 40 lux) pour bien voir la nuit et être plus visible de jour
Un condensateur permet aux phares et au feu arrière à led sur dynamo de rester allumés plusieurs minutes à l'arrêt, pour que vous restiez visible
Feu arrière sur pile
Les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements.

Durable
Fabriqué en Europe avec des matériaux durables
Pneumatiques Schwalbe Marathon larges et renforcés contre le risque de crevaison
Peinture 3 couches pour bord de mer ( zinc, pigmentation, protection) et nombreux composants en inox
Cadre garanti 10 ans.

Facile à vivre
Le système de freinage et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l'eau.
Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler.
L'antivol intégré au cadre se met en place en une poignée de secondes.

Plus stable dans les virages
Train pendulaire
Base élargie ( 97 cm contre 88 cm pour un triporteur standard)