Le frein roller (à rouleaux) Shimano fonctionne selon un principe assez proche d’un frein tambour.
L’avantage du mécanisme à rouleaux développé par Shimano est d’être plus compact que le frein tambour traditionnel et de pouvoir de ce fait être associé à une dynamo moyeu ou à un moteur.
Ses deux grands atouts :
- pas de patins qui s’usent d’où une maintenance minimale,
- insensible aux effets de la pluie, il freine de la même façon par temps sec ou humide.
L’entretien est réduit mais pas nul. Une graisse spéciale s’injecte par un petit trou sur le côté pour lui redonner ses performances d’origine.
Existe en version standard (IM45) ou ventilés (IM80 ou IM81) pour les charges élevées ou les reliefs escarpés.
