La partie avant du cadre forme un triangle.
Plus ce triangle est grand, plus le cadre est rigide et offre de ce fait un meilleur rendement. Mais le vélo devient difficile, voir impossible à enjamber par l’avant.
Plus le triangle avant est petit, plus le cadre du vélo est facile à enjamber. Mais la capacité à porter des charges élevées est réduite et plus le cycliste est grand, moins le rendement est bon.
Le choix du cadre se fait en fonction de la morphologie du cycliste et de ce qu’il transporte.
Le cadre cruciforme associe des triangles verticaux et horizontaux d’où une grande résistance à la torsion. Il supporte des charges élevées sur des chaussées en mauvais état.
La version haute (cross high par exemple) ne peut pas être enjambée par l’avant.
La version basse (cross low par exemple) peut être enjambée par l’avant.
Du fait de la rigidité du cadre en torsion c’est l’un des rares cadres à convenir aux grandes tailles qui souhaitent installer un siège enfant arrière.
