La partie avant du cadre forme un triangle.
Plus ce triangle est grand, plus le cadre est rigide et offre de ce fait un meilleur rendement. Mais le vélo devient difficile, voir impossible à enjamber par l’avant.
Plus le triangle avant est petit, plus le cadre du vélo est facile à enjamber. Mais la capacité à porter des charges élevées est réduite et plus le cycliste est grand, moins le rendement est bon.
Le choix du cadre se fait en fonction de la morphologie du cycliste et de ce qu’il transporte.
Sur un cadre à enjambement très bas (variante du cadre mixte), la barre horizontale a disparu mais l’on distingue encore un petit triangle au niveau du pédalier. Pour compenser la perte de rigidité le diamètre du tube diagonal a été fortement augmenté.
On enjambe très facilement le vélo, ce qui est pratique lorsque la liberté de mouvement est limitée.