Si vous avez une côte raide à monter avec un vélo chargé, l'assistance pédalier Shimano est la solution idéale. Le positionnement du moteur au niveau du pédalier, en amont de la transmission, lui permet de bénéficier des rapports de la boîte de vitesses et, comme vous, il pourra mouliner pour monter des côtes raides sur le plus petit rapport. Il se met en marche dès que vous commencez à pédaler et se coupe automatiquement au delà de 25 km/h, conformément aux directives européennes (ce qui ne vous empêche de rouler plus vite à la seule force de vos jambes).
Le moteur Shimano DU-5000, qui équipe de série les moteurs Azor avec assistance pédalier, délivre un couple maximal de 40 Nm. Vous pouvez opter via notre système de déclinaisons pour un moteur pédalier Shimano EP6 Cargo qui offre de meilleures performances (couple maximal 85 Nm), une plus grande polyvalence et des technologies avancées (Free Shift et l'Auto Shift). À noter toutefois que ce moteur est incompatible avec les boîtes de vitesses Shimano Nexus 7 et Nexus 8.
Logée à l’intérieur du porte-bagage arrière, la batterie se recharge directement sur le vélo ou chez soi, à l'aide du chargeur inclus. En 4 heures, elle est rechargée à 100%. La batterie n’a pas d’effet mémoire (vous pouvez la recharger à tout moment). Dans des conditions normales d'utilisation, sa durée de est supérieure à 500 cycles. Enfin, elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Même sous une pluie battante, elle ne risque rien.
La batterie standard du moteur DU-5000 affiche une capacité de 418 Wh. Le moteur EP6 Cargo, quant à lui, est associé à une batterie 504 Wh, qui vous garantira une plus grande autonomie. Cette option est intéressante si vous parcourez plus de 25 km par jour.
La console fixée près de la poignée gauche du guidon possède un écran LCD qui affiche l'autonomie restante en kilomètres, la vitesse instantanée et la distance parcourue. 3 modes sont à votre disposition : éco, normal et élevé. Un bouton 6 km/h est là également pour vous aider au besoin à faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton sans faire tourner les pédales (le long d'une rampe, par exemple).
